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A11:民生
 

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文创企业对接融资65.44亿
加长版“复兴号”下月起运营

 
社长:彭亮
 
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本报讯(记者 马晓晴)7月1日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,16辆长编组“复兴号”动车组将首次投入运营,每列定员达到1193人。今天上午,记者来到位于大兴区芦花路的北京动车段看到,一列崭新的CR400BF-A-3025型16辆长编组“复兴号”动车组停在车间内,列车总长度为414.26米。
加长版“复兴号”下月起运营
16辆长编组 总长度超过400米 每列定员1193人

    16辆长编组“复兴号”动车组停在车间内摄/记者 杨益

    法制晚报讯(记者 马晓晴)7月1日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,16辆长编组“复兴号”动车组将首次投入运营,每列定员达到1193人。今天上午,记者来到位于大兴区芦花路的北京动车段看到,一列崭新的CR400BF-A-3025型16辆长编组“复兴号”动车组停在车间内,列车总长度为414.26米。

    探访

    车厢内冷暖光可调节

    今天上午,在位于大兴区芦花路的北京动车段,记者看到一列崭新的CR400BF-A-3025型16辆长编组“复兴号”动车组停在车间内,和目前运营的8辆编组“复兴号”列车相比,足足多出8辆车,列车总长度为414.26米,满足时速350公里运营要求。

    记者在车厢内看到,长编组“复兴号”设商务座、一等座和二等座,其中1号车设有单独的“商务座车”车厢,全部为商务座布局,可为商务座旅客提供更舒适的乘车体验。而现有8辆编组“复兴号”列车则在两侧车头设有“一等/商务座车”车厢,同时包含一等座与商务座。

    长编组“复兴号”一等座的充电口位于扶手的前方,二等座的充电口位于坐垫下方,充电口不仅有两孔和三孔插座,还增加了USB接口。此外,长编组“复兴号”动车组餐车设备设施空间更大了,增添微波炉等服务设备,照明系统可对车厢内的色温进行变换,灯光可在“冷光”与“暖光”之间平滑调节,宽敞的无障碍卫生间等人性化设施,为旅客提供了更方便的乘车体验。

    运力 每列定员1193人

    据悉,调图后,全国铁路“复兴号”动车组日开行数量将由现在的114.5对增加到170.5对,可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。16辆长编组“复兴号”动车也是目前世界上满足时速350公里运营要求中长度最长的列车。

    据铁科院研究员张波介绍,“复兴号”动车组2017年6月26日投入运营以来,以其良好的乘车体验广受旅客欢迎,但因每列编组仅为8辆,运力为576人,车票供不应求。春运等高峰期,铁路部门将2列8辆编组“复兴号”重联运行,以增加运力。

    根据旅客需求,此次铁路部门研制生产了每列16辆的长编组“复兴号”动车组,每列定员达到1193人,是8辆编组“复兴号”的2倍,可方便旅客在全列车内通行。目前运营的8辆编组“复兴号”在春运等需要大运力的情况下会重联组成16辆编组列车,拥有可灵活解编的优点,但列车中间多出的两个车头会影响载客能力;而16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢,可以进一步提升列车的综合运力。

    变化

    一等座增至148个

    据张波介绍,通过统计,在京沪线上,旅客对一等座的需求比较高,而原来一等座的比例偏少,所以16辆长编组“复兴号”在一等座方面有所增加,数量达到148个,而目前8辆编组重联“复兴号”仅有56个一等座。

    此外,在商务座方面也有所增加,长编组“复兴号”共有22个商务座,而目前8辆编组重联“复兴号”有20个商务座。而二等座则有所减少,长编组“复兴号”二等座数量为1023个,8辆编组重联“复兴号”二等座为1076个。

    张波表示,16辆长编组“复兴号”定位于客流饱满的干线,像京沪线这样客流量大的干线,发车车次已经饱和了,只能通过增加定员来满足客流需求。“但并不是所有线路都需要长编组动车,比如有些线路是潮汐效果的,在需要时进行8辆编组重联就可以了,一些旅客少的线路,4辆编组的动车就够了。”

    新的列车运行图实施后,长编组“复兴号”动车组计划在京沪间每日投入运行3列,开行“复兴号”动车组列车6趟,车次分别为上海虹桥至北京南G2/3次、G10/11次、G118/149次。后续,将安排16辆长编组“复兴号”动车组在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行。

    张波称,未来“复兴号”列车编组还将继续增加,在不增加站台长度的情况下,将增加到17辆编组,目前正在方案设计阶段,还需中国铁路总公司进行评估。

 
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法制晚报